廈門地鐵1號線預計明年2017年開通 廈門海滄海底隧道預計2019年通車

   10/29/2016 8:14 pm   大 中 小 简体 繁體 字體:
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在廈門國民經濟「十三五」發展規劃中,「綜合交通運輸」部分備受關注。昨日,《廈門市綜合交通運輸「十三五」發展規劃》出爐,在這份規劃中,除了市民熟 悉的「兩環八射」路網結構、奪人眼球的「五年交通固投約2500億元」外,還出現了「一個樞紐、兩個交通圈、三個城市(中心)」以及「三縱三橫」綜合運輸 通道、軌道交通「中心放射、環灣聯絡」等新詞、熱詞。

廈門地鐵廈門城市建設規劃圖

經濟發展,交通先行。市交通運輸局介紹,今年是「十三五」開局之年,《廈門市綜合交通運輸「十三五」發展規劃》經市政府常務會議批准,在市第十二次 黨代會召開之際正式實施,是我市國民經濟「十三五」規劃9個重點行業規劃之一,是國民經濟「十三五」規劃在交通運輸行業的專項安排。

昨日上午,市交通運輸局相關負責人在接受市政府網站在線訪談時,對這份規劃以及這些新詞、熱詞進行逐一解讀。

【目標】

打造「一個樞紐、兩個交通圈、三個城市(中心)」

>>著力打造「一個樞紐」

國家綜合交通樞紐,在建設21世紀海上絲綢之路中發揮重要門戶作用。

>>加快形成「兩個交通圈」

廈漳泉區域「1小時交通圈」和廈門市域「半小時交通圈」,服務民眾便捷出行。

>>初步建成「三個城市(中心)」

廈門國際航運中心、東南物流中心城市、綠色交通城市。

此次規劃,立足「綜合交通」,打造「一個樞紐、兩個交通圈、三個城市(中心)」。

「之前的規劃,基本是交通行業的發展規劃,專註於本行業。而此次的綜合規劃,著眼各種交通運輸系統的整合、著眼於其他重點行業規劃之間的融合對接,這是此次規劃的一大亮點。」市交通運輸局相關負責人說。

在這個目標下,「十三五」期間,我市將在全省範圍內,率先實現便捷、高效、綠色、安全的現代化綜合交通運輸體系,進一步增強中心城市的集聚輻射功能。

市交通運輸局相關負責人介紹,「十三五」期間,是全面建成小康社會的決勝階段,交通運輸行業要堅持貫徹落實「四個全面」戰略和五大發展理念,堅持網 絡化布局、智能化管理、一體化服務、綠色化發展,加快各種運輸方式銜接融合,打造現代交通運輸升級版,提升綜合運輸總體效率,在支撐我市經濟和社會持續健 康發展、服務提升城市建設和管理水平、保障和改善民生方面發揮重要的先行作用。

【重要任務】

五年交通固投約2500億元

將完善「開放互通、區域融合、山海一體」的現代綜合交通運輸基礎設施網路

建設「三橫三縱」綜合運輸通道

橫一:為跨島通道,串聯廈漳泉同城化沿海產業城鎮集聚帶;

橫二:為環灣通道,串聯廈漳泉同城化核心區,支撐構建濱海環灣城市帶;

橫三:為北部通道,承擔廈門市過境運輸功能。

縱一:為泉廈金通道,對接「海絲」沿線和廈漳泉大都市區,促進兩岸交流合作;

縱二:為鷹潭至高雄通道,功能與「縱一」類似;

縱三:為贛州至海滄通道,強化對接中西部內陸腹地。

「十三五」期間,我市交通固定資產投資計劃完成約2500億元,相比「十二五」的1082億元,增長極大。在這樣的投資下,我市將完善「開放互通、區域融合、山海一體」的現代綜合交通運輸基礎設施網路,這是一項重要任務。

其中,建設廈門「三橫三縱」綜合運輸通道,是首次提出,體現了此次規劃的創新點——「綜合」二字。比如,「十三五」期間,我市將加快建設廈門國際航運中心,福廈高鐵、翔安機場、跨島通道(第二東西通道)等重點工程,涉及陸、海、空、鐵,構建「三橫三縱」綜合運輸通道。

「『三橫三縱』,實現了各類交通運輸方式的有機銜接,也是基礎設施建設方面的『補短板』。」市交通運輸局相關負責人介紹。同時,「三縱三橫」,也實現了國家、省、市通道銜接,緊扣我市各相關行業、產業的發展需要,將「綜合」二字的內涵充分體現。

【項目解讀】

「兩環八射」和軌道交通快馬加鞭

在2500億元的固投中,「兩環八射」、軌道交通,占額較大,是「十三五」期間我市交通最受市民關注的建設項目。

全市「兩環八射」快速路網:目前已建成的快速路總長119.1公里,在建126.4公里,擬建86.8公里。「十三五」期間,將投入450億元加快 完善城市道路網路,建成第二西通道、翔安機場高速、海滄疏港通道等在建項目,開工建設第二東通道、跨東海域通道等規劃建設項目,基本建成「兩環八射」快速 路網。

軌道交通:「十三五」期間城市(際)軌道交通,將投入1250億元全面推進。預計2017年,軌道1號線將開通運營。「十三五」末,力爭1、2、3號線和4號線廈門北站至翔安機場段建成通車,通車裡程約140公里,基本形成「中心放射、環灣聯絡」城市軌道交通骨架。

廈漳泉「一軸、一環、三放射」的城際軌道交通網路也被提出。該網路中,廈門境內長105公里。「十三五」將加快開展前期工作,並啟動建設。

空鐵海三大樞紐提升區域輻射能力

除了公路交通,規劃還介紹了鐵路、民航、港口行業發展目標,其中「樞紐」是這三大運輸方式的統一特徵,三大樞紐提升區域輻射能力。同時,圍繞東南區 域物流中心城市建設,物流通道將持續完善,物流產業積極轉型升級,實現現代物流業從作為產業支撐到成為支柱產業的跨越式轉變,力爭到2020年物流行業總 收入達到2000億元,較目前翻一番。

鐵路:我市目前已形成沿海鐵路樞紐格局,「十三五」期間,將投入100億元,重點推動福廈客專建設,推進廈門至深圳、廈門經長沙至重慶、金門支線等 客運專線和興泉鐵路廈門支線前期工作,進一步強化廈門依託海峽、聯繫「兩洲」(長江三角洲和珠江三角洲)、輻射中西部的快速運輸通道能力。

值得一提的是,鐵路物流通道建設,如中歐(廈蓉歐班列)、中亞班列,使廈門實現「海絲」與「陸絲」無縫對接,全國唯一。以廈蓉歐班列發展為例,預計到2020年,將實現全年對開2000列、8萬個集裝箱,貨值783億元。

民航:投入600億元大力提升民航業發展水平,到2020年,基本建成廈門新機場,完善相應配套設施,實現旅客年吞吐量達到2900萬人次。將廈門 新機場成為涵蓋廈漳泉區域、兼顧金門的閩西南地區綜合樞紐機場,並逐步打造成為具有相當國際影響力的我國東南沿海重要區域樞紐,積極拓展「一帶一路」沿線 國家和地區的空中通道。力爭國際航線總條數達到40條,其中與「一帶一路」沿線國家和地區空中航線達20條。

港口:「十三五」期間還將投入約70億元,初步建成廈門國際航運中心。努力打造我國對「海絲」沿線國家重要港航樞紐,初步建成國際集裝箱幹線港、區域性郵輪母港;兩岸航運交流合作先行區、國際航運服務業聚集發展示範區;東南沿海國際物流中心的「雙港雙區一中心」發展格局。

公交優先治理城市擁堵

繼續完善快速公交BRT系統建設

持續優化完善常規公交線網

組織開展出租汽車市場改革試點,探索網約車管理模式,推進行業改革

推進自行車高(快)速路為骨幹線的自行車道網建設

治理城市交通擁堵,關鍵在於落實公共交通優先發展。規劃中明確提出,要建成以「軌道交通+BRT」為骨架、常規公交為網路,計程車、 水上公交、慢行交通為補充的一體化公共交通系統。在這一便捷的公共交通體系支持下,到2020年公共交通機動化分擔率達55%,較目前提升約15個百分 點。

為實現這一目標,規劃提出,將加快建設軌道交通,繼續完善快速公交BRT系統建設,優化配套設施;持續優化完善常規公交線網,構建幹線、支線、區域 循環線相互銜接的常規公交運行網路;在規範統一出租汽車運營條件和服務規範的基礎上,組織開展出租汽車市場改革試點,探索網約車管理模式,推進行業改革。

慢行交通系統建設也有提及,如逐步構建舒適、安全、連續的慢行交通網路,進一步完善公共自行車系統,推進自行車高(快)速路為骨幹線的自行車道網建設。

智慧交通提升城市管理服務水平

打造廈門智慧交通發展平台:公眾出行信息將實現「一站式」服務,智能公交、電子客票、智慧港口、電子口岸大通關、行業信息化管理

智慧交通,是「十三五」我市綜合交通運輸發展的一個亮點,其將充分增強我市在城市管理、服務方面的水平,尤其是廈門智慧交通發展平台的建設,標誌著智慧交通將從「幕後走到台前」,體現了綜合交通在新領域的發展。

按照全省「數字福建」和廈門「智慧名城」的建設要求,我市的智慧交通同樣著力於「綜合」,即以綜合交通信息運行指揮中心建設為抓手,打造廈門智慧交 通發展平台。比如,公眾出行信息將實現「一站式」服務,智能公交、電子客票、智慧港口、電子口岸大通關、行業信息化管理……智慧交通建設,將影響社會生 活、經濟發展的方方面面。

另外,建設綠色、平安交通,也是發展主基調。我市將繼續推進低碳試點城市建設、加大交通運輸環境保護力度、持續加強新技術推廣應用、大力推行生態示範路建設,並在強化交通運輸安全生產管理、加強交通安全監管體系建設、加強交通運輸應急體系建設方面開展工作。

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